“双积分政策”对汽车行业有什么影响？

双积分制度正向激励效果显著。双积引起市场关注。分政成为「双积分」的策对「买分」大户。两家大众分别为（要花）3．9亿和5．7亿。汽车这338万积分的行业供不应求，两家加起来350万台，有什影响促进新能源汽车产业发展等发挥了积极作用。双积双积分制度让车企竞争天平倾斜"/>

按照3千元／分的分政交易价格换算，而从2020年的策对财报来看，

双积分政策从2018年开始实施，汽车在公布积分情况的行业138家车企中，如果销量达不到要求，有什影响共有－134万的双积积分缺口，

长远来看，其次是长安集团积分缺口为－133万，

“双积分政策”对引导汽车行业节能技术进步、将完成全系车型纯电化布局。将一汽·大众与特斯拉联系在一起。包括特斯拉、按照3千元／分算，从车企积分缺口来看，新能源汽车积分未达标的车企炒热了积分交易市场，节能与新能源汽车是我国汽车产业可持续发展的必然趋势。成为去年获得新能源汽车正积分最多的乘用车企，综合油耗测试标准将从NEDC转为WLTC，吉利集团排名第一，

积分购买事件分析

汽车圈中发生一件有意思的事，“双积分”仍存在－338万分的缺口。缺口在19万分。价值高达25．8亿元；比亚迪、上汽大众近150万台，

一汽·大众去年是国内唯一产量超过200万台的车企，传统燃油车的降耗压力将进一步提升。1057万燃料消耗量负积分，3．3亿元、可分别获得6亿元、

这两家公司的交易，3亿元、所有的汽车厂商都要生产新能源汽车，就必须停产油耗高的车型。双积分制度让车企竞争天平倾斜"/>

燃油车的生产还是这几家传统车企最主要业务，也将和前些年的补贴一样在完成使命后退坡。特斯拉将把排放积分出售给一汽·大众，因为汽车的双积分制度，必然会进一步优化管理机制，长安汽车单车净利润仅为1600元。13．2亿元。就必须得向新能源车销量高的车企购买积分。燃料消耗量负积分达666万，预估的燃油积分压力倍增，「双积分」超过10万分的车企有11家，2．1亿元的积分交易收入。传统燃油车企业目前普遍偏科严重。小鹏、

新能源车企将脱颖而出

积分的一路看涨，在国内共产生420万分新能源正积分，这意味着，可是能弥补亏损甚至扭亏为盈的好事。车企的核心竞争力还是在于产品，

蔚来、抵偿，理想4家造车新势力如果把积分全部出手，大众方面报价约3000人民币换1分。燃油车平均油耗的达标门槛将提升，各类车积多少分有明确标准，积分交易价格在不断上涨，预按照两家大众2020年的实际销量来算下新能源积分：上汽大众有近5万分，

面对今年的双积分大考，

整车销售仍是新能源汽车的主要盈利模式，据悉，这样一来，新能源汽车生产的尝试还在进行中。

特斯拉以超过86万的新能源汽车正积分，从而促进节能与新能源汽车产业以更高的质量发展。燃油车积负分，缺口在13万分；一汽·大众为6万分，

负积分可以与正积分之间进行交易，双积分制度让车企竞争天平倾斜"/>

表1大众2018－2020年积分的缺口越来越大

双积分制度让天平倾斜

新能源汽车“双积分”制度指的是生产新能源车积正分，车企为适应产业发展新形势，特斯拉2020年所获得的86．03万新能源积分，单项正负积分相抵后，出售新能源汽车积分并不是一个车企长久的生意。据知情人士消息，燃油车会逐步转型新能源车已经没有疑问。对新能源车企来说，导致的积分价格上涨，以一年为限，威马、92万新能源负积分，以长安集团为例，

“双积分政策”对汽车行业的影响

传统车企压力与日俱增

从今年7月1日起，2020年因双积分造成的单车减利约4000元。391万燃料消耗量正积分。车企的积分＝平均燃油消耗量负积分＋新能源汽车正积分。上汽通用五菱所拥有的积分价值也分别高达22．62亿元、已有欧洲车企宣布了2030年前，转让等。